BYD-nin sərbəst pul axını mənfi $14 milyard olub

Çinli elektromobil istehsalçısı BYD 2026-cı il sentyabrın 30-dək olan 12 ayda təxminən $120.6 milyard gəlir və $4.7 milyard xalis mənfəət əldə edib. Şirkətin sərbəst pul axını isə həmin dövrdə təxminən $14 milyard mənfi olub: böyük kapital xərcləri əməliyyat fəaliyyətindən gələn vəsaiti üstələyib. Bu göstəriciləri Yahoo Finance-in BYD ilə Tesla-nı müqayisə edən təhlilində verilib.

BYD-nin güclü tərəfi şaquli inteqrasiyadır. Şirkət avtomobil istehsalı ilə yanaşı, batareya, elektronika və enerji saxlama sahələrində də işləyir, batareya hüceyrələri kimi əsas komponentlərin çoxunu özü istehsal edir. Bu model xərclərə və təchizat zəncirinə daha çox nəzarət imkanı verir. Son rübün nəticələri yaxşılaşma göstərib: gəlir illik müqayisədə 13.6%, xalis mənfəət 28.1% artıb. Xarici satışlar daxili tələbin zəifliyini qismən kompensasiya edib.

Maliyyə vəziyyəti isə gərgin görünür. BYD 2025-ci ili təxminən 0.7 borc-kapital nisbəti və 0.8-ə yaxın cari likvidlik əmsalı ilə bağlayıb. Bu, qısamüddətli likvidliyin məhdud olduğunu göstərir. Şirkət beynəlxalq bazarlara sürətlə genişlənir, lakin Çindəki sərt qiymət rəqabəti mənfəət marjasına təzyiq göstərir. Tariflər və ticarət məhdudiyyətləri Qərb bazarlarına çıxışı çətinləşdirir.

Tesla eyni dövrdə təxminən $103.6 milyard gəlir və $3.2 milyard xalis mənfəət açıqlayıb. Gəlir illik müqayisədə 8.3% artıb, amma mənfəətlilik təzyiq altındadır: üçüncü rübdə gəlir praktiki olaraq dəyişməyib, xalis mənfəət isə 43% azalıb. Buna səbəb əməliyyat xərclərinin artması və süni intellektə, yeni texnologiyalara yatırımlar göstərilir.

Balans hesabatı Tesla-nın xeyrinədir. Şirkət 2025-ci ili təxminən 0.1 borc-kapital nisbəti və 2.2 cari likvidlik əmsalı ilə bağlayıb, $6.2 milyard sərbəst pul axını yaradıb. 2026-cı ilin sentyabrına qədər pul vəsaiti və qısamüddətli investisiyaları $45.4 milyarda çatıb. Buna baxmayaraq, Tesla Çinli istehsalçıların rəqabəti, ABŞ-da elektromobil alışı üçün federal güzəştlərin bitməsi və Cybercab platformasının kommersiyalaşdırılması ilə bağlı icra və tənzimləmə riskləri ilə üzləşir.

Qiymətləndirmə fərqi kəskindir. BYD gələcək mənfəətin 14.7 misli və satışın 0.7 misli ilə qiymətləndirilir. Tesla-nın göstəriciləri isə gələcək mənfəətin 232.3 misli və satışın 14.9 mislidir. Təhlilin müəllifi BYD-nin istehsal üstünlüklərini, daha geniş məhsul çeşidini və aşağı qiymətləndirməsini əsas götürərək onu daha cəlbedici variant sayır.